時間を意識した売り上げの上げ方４
こんばんは、ブログを読んでいただきありがとうございます。
タクシードライバーかずです。
本日は、引き続き時間を意識した売り上げの上げ方４ということで書いていきます。
前回の内容を読んでいない方は、下にリンクを貼りますんで参照してみてください。
ではでは
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前回は昼間編ということで、１０時ー１７時を紹介していきました。
そこで、今回は１７時ー２２時の夕方から夜編を紹介していこうと思います。
１７時以降になりますと、サラリーマンや買い物しているお客様が帰宅する時間ラッシュに突入します。
特に大手町や赤坂から銀座や新宿、新橋など向かうサラリーマンやデパートなどから買い物をしてそのまま帰宅するお客様がいると思いますのでそのあたりを狙うといいと思います。
高速案件の可能性もありますが、この時間帯は高速かなり混みますので、もしかすると時間単価が下がってしまう可能性がありますね。
１８時頃になりますと入れ食い状態になりますので、空走時間はなるべく短くしたほうがいいと思います。近くの乗せられそうなエリアに行ってすぐ乗せるような流れを作るような感じができたらうまく時間単価を上げることは可能です。
この入れ食い状態は２０時頃まで続きますので、そこまでしっかりと乗せ続けたら、夜休憩して２２時以降に臨むのもありですね。
ちなみに１７時ー２０時は時間単価４０００円くらいを目標にするといいと思います。
あとは２０時、２１時という時間は、接待などでお送りする際にタクシーを利用するお客様がいて、タクシーチケットで帰宅のような方々もいます。こういったお客様は、高速案件で神奈川、埼玉、千葉の可能性が高く、一気に単価を上げることができますので、この時間も狙うようにすることが大事です。
特に赤坂や六本木、銀座、神楽坂などはそういった接待の帰りにタクシーを使われるお客様がいる可能性がありますので重点的に狙うようにしたほうがいいと思います。
また、無線がある会社であればそのあたりでお店の無線などが鳴る可能性があるので、積極的に狙っていくことも大事です。
２０時ー２２時までの時間単価は４０００円～５０００円くらいです。
そしてここまでで約４２０００－５００００円あたりまで売り上げを上げておくと、後半の２２時以降で７００００円以上を狙うことができると思います。
次回は、２２時以降に関してもまたブログ等で書いていこうと思います。
また輪番制のため土曜から仕事スタートするため、再び１週間ブログを休みます。
それまで乗務日記を溜めて書いていこうと思いますのでよろしくお願いします。
本日はブログを読んでいただきありがとうございました。
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時間を意識した売り上げの上げ方３
こんにちは、ブログを読んでいただきありがとうございます。
タクシードライバーかずです。
本日は前回、前々回と続いて時間を意識した売り上げの上げ方について書いていきます。
まだ読んでない方はリンクを貼っておきますので、ぜひ見てください。。。
ではでは
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今回は、昼間について書いていこうと思います。
昼間は１０時ー１７時ということです。
この昼間という時間が時間によって簡単な時間、難しい時間帯というのがあります。
朝の通勤時間帯６時ー１０時までが終わった後、１０時ー１１時という時間ですが、若干難しいところがあります。
通勤時間帯も終わり、まだ買い物に行くお客様が少ないことなど需要が少し落ち込む部分があるので空車タクシーが増えてきて乗せにくくなってくると思います。
とはいえ、１０時半くらいになると外回りに出てくるサラリーマンがいるので、オフィスビルとかに付けて、サラリーマンが出てくるのを待つのもありです。
また、ホテルに付けて羽田や成田を狙ってもありだと思います。実際この時間帯も空港が出てくる確率が多いです。
１１時ー１２時頃はお買い物するお客様、ランチを食べにいくお客様が出てくるので、広尾や渋谷、六本木、銀座などを狙うといいと思います。
ただ、ビジネス需要は減少するので、ビジネス需要をメインにやっている人はこの時間帯で休憩するといいと思います。
私もビジネス需要メインでやってましたのでこの時間帯に休憩しておりました。
理由は、１１時ー１２時台で休憩すると他のドライバーと被りにくいので、
１２時ー１３時という時間は昼間空車タクシーが減少するチャンスタイムだからです。
１２時ー１３時というのは、ビジネスマンとしては１３時、１３時半、１４時のアポに間に合わせるためタクシーを利用する需要が増えることがあります。
大手町や赤坂でやれば、行先は様々。神奈川や千葉の工場まで行かされることもあります。高速案件もかなり高確率です。
ですので１０－１２時台の時間単価は平均３０００円、１２時ー１４時台は平均５０００円くらいを目標にしてもいいと思います。
後半の１５時ー１７時ですが、ビジネスマンも帰社したりするのでビジネス需要が減り、空車タクシーがこの時間帯はかなり増えてきます。
しかし、ビジネスマン需要が減りますが、買い物需要というのが狙えますので、日本橋高島屋、三越、銀座三越、伊勢丹などのデパートで付けたり、恵比寿、麻布十番、広尾などのエリアを流しで狙うと安定した数字を狙えると思います。
この時間帯は１時間当たり３０００円あたりを目標にするといいと思います。
１７時まではこんな感じでやると、時間帯単価も３０００円以上に上がると思います。
次回は夕方や夜の時間帯を書いていこうと思います。
本日は読んでいただきありがとうございました。
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時間を意識した売り上げの上げ方２
こんにちは、ブログを読んでいただきありがとうございます。
タクシードライバーかずです。
本日は前回の続きといたしまして、時間を意識した売り上げの上げ方２ということで書いていきます
前回の記事に関してはこちら
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ではでは
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前回、昼間３０００円、夜間５０００円を最低限にして、あとは時間帯で３０００円や５０００円以上時間単価を上げれば達成しやすいみたいなことを書きました。
もちろん予定通りすべてうまくいくわけではありません。何かしら、トラブルにあったり、無線だったり運要素だったりと様々な要素で予定を狂わせられる場合がございます。
それでも少しでも可能性を上げる参考になればということで書いていきます。
という前置きを書きつつ、書いていきますね。
まず昼間１時間３０００円の動きですが、これは１時間の間に１０００円のお客様を３組乗せれば達成できます。これは通常の時間。例えば１０－１１時半、１６－１７時半ですね。この時間帯は乗せることが少し難しいので最低限の時間単価をクリアすればいいと思います。
それ以外の時間。例えば朝７時ー１０時までは通勤で使われるお客様が多いので、特に富裕層が住んでいるエリアから都心のビル群まで通うお客様が多いので、意識して回られるといいと思います。
例えば、西なら目黒や世田谷、杉並区から赤坂六本木大手町方面。高速の可能性が非常に高いです。そのあたりなら、会社によりますがかなり無線のなる可能性が高いかも
東なら中央区、江東区のあたりからこちらも丸の内や六本木などの行先が見えてくると思います。もちろん無線のなる可能性が高いですね。
南なら、品川や大田区のあたり、第一京浜や第二京浜、中原街道など走行すると、都心方面へ向かうお客様もいると思います。このあたりは特に朝はなりやすいですね。
１か月前遅番の仕事初めてやって、朝６時仕事したらすぐ無線が鳴ったりしました.
北は板橋区や北区ですね。このあたりも無線がなります。私も朝無線でさいたま方面行った帰りに中山道で無線が鳴って、日大板橋病院や東京医大などを引いたことがあります。
比較的に病院にいく方々が多いイメージです。
こういった時間帯ごとの場所を意識したりすると、１時間あたりの単価が３０００円以上、個人的に朝の時間帯平均５０００円くらい行きますね。
ですので、朝の７時ー１０時の通勤時間帯は意識して行動することが１時間あたりの単価を３０００円以上上げられるコツだと思います。
今回はここまで書きます。次は昼間の１時間の動きなど書いていこうと思います。
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時間を意識した売り上げの上げ方
こんにちは、ブログを読んでいただきありがとうございます。
タクシードライバーかずです。
本日は、時間を意識した売り上げの上げ方について書いていこうと思います。
ではでは
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最初に、時間を意識した売り上げの上げ方というのはどういうことか？というと、
入社してタクシー経験が浅い方は、道を覚えたり接客のやり方の確立とやることがたくさんあったと思います。
しかし、慣れてくると、売り上げをどういう風に上げることができるか。例えば、流したり、付けたりといろいろ試行錯誤をしていくと思います。
で、最終的には駅やホテルにずっとつけてやるやり方やずっと流しまくって乗せるというやり方など単調に考えていくやり方になる方も少なからずいると思います。
確かにこのやり方でもいいと思いますが、効率的にはあまりよろしくなく、売り上げにもつながりにくいです。
わたくしも最初の時は、ひたすら流して道を覚えつつ売り上げを上げていくスタイルをずっとやっていきましたが、かなり厳しいものでした。1年くらいずっとやってましたね、、、
２年目になったときにこのままずっと流しでやっても７万まではなんとかギリギリ頑張れましたが、その先８万、９万は厳しいのではないかと思いました。
あと、自分的にずっと流していたのか付けることを併用して仕事をする人よりも事故率が高く、実際に事故を起こしていたりしていました。
そこで、ある先輩に相談した際にこのような時間を意識した売り上げの上げ方について学びました。
その先輩は昼間１時間３０００円売り上げ、夜間は５０００円を目標にやっていたそうです。
その方は８時に出庫し、２２時までに休憩をふくめ、１４時間で４２０００円を目標にし、夜間２５０００円＋αで７万を目標にしていました。
その目標を達成するために、昼間１時間３０００円と休憩１８０分を消化するというやり方をやっていました。
1時間３０００円で休憩１８０分ってことは実質２２時まで休憩を除いた
１１時間３８００円弱という計算になります。
結構難しい感じではありますが、実際にやってみると難しいことはないです。
というのも最低限１時間３０００円にしてあとの時間の単価を上げれば問題なくできたりします。
例えば、朝７時に出庫して３時間で１５０００円目標で、１１時半まで４５００円目標でやれば１９５００円となります。そのあと、９０分休憩して、１３時スタートここから１０５００円とすれば１５時で３００００円になります。
そこから１８時まで１００００円やれば４００００円、１９時に４５０００円で休憩といった具合にやればこの昼間の目標を超えることができます。
あとは夜間に２５０００円＋αをやれば７万の目標を超えることができ、さらに８万９万といった目標を達成することができるという感じです。
もちろん予定通りにはうまくいくことはないのですが、こういった時間を意識して目標を立てていくとで売り上げが上がりやすくなっていくという感じになります。
では、その昼間夜間それぞれ１時間の中でどうすればいいのか次回具体的に書いていこうと思います。
本日は読んでいただきありがとうございました。
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緊急事態宣言解除
こんばんは、いつもブログを読んでいただきありがとうございます。
タクシードライバーかずです。
本日月曜日いよいよ緊急事態宣言解除になりましたね。
解除になることによって、いよいよ街に活気が戻り、いつも通りタクシーを利用する方々が増えるかと思いきや、そうでもなく、、、
今後テレワークをしばらく続ける企業も出てくるそうです。
ですので、しばらくはタクシー需要の見込みというのはまだまだ少ないと思われます。
とはいえ、営業職などは直接お客様と会って仕事をする企業はまだ多いので、今後はテレワークだけではできない仕事は今後出てきて需要が出てくると思います。
大手町や丸の内あたりはまだ厳しいそうですので、自分ならそこは避けて赤坂や六本木をしばらくメインに仕事していくと思います。
あとは松屋銀座が本日久々に開店したそうです。
食品売り場のみでありますが、開店したということで、松屋銀座を利用するお客様需要も狙えるんではないかと思いました。
ちなみ松屋銀座は中央通り沿いで5分ほどつけると乗ってきます。
入口が中央通り沿いなので、入口のあたりにつけるといいんではないかと思います。
行先はいろいろですが、最長で横浜あたりまで送ったことがあります。最短でも勝どきのタワーマンションなので、狙ってみるのもありです。
あと日本橋高島屋も一部売り場のみオープンしております。ここは専用乗り場でもありますが、たまに中央通りから乗られる方もいるので通る際は、信号先頭を狙って、乗せるというのもいい方法だと思いました。
まだまだ、緊急事態宣言解除したばかりなので、街に活気がつくのに時間がかかると思いますが、デパートなど営業再開などして徐々に戻ってくると思います。
常にデパートなどの営業情報をしっかりとチェックすることによって、少しでも営業につなげるように自分もやっていきたいところです。
今回は流し方や仕事のやり方ではありませんが、こういった情報もきちんと発信していきたいと思います。
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5/20乗務日記
こんばんは、ブログを読んでいただきありがとうございます
タクシードライバーかずです。
遅くなりましたが、5/20の乗務日記を今回は書きます
ではでは
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5／20水曜日
6時半に出庫しました
今回も予約があるので早速向かいます
朝一、世田谷区某所から東神奈川駅
永福→東神奈川降り
輪番制なので、いつも頼む人がいなかったので頼まれました
その後、首都高から第三京浜で玉川へ向かいます
玉川降りで駒沢通りへ
通り入ったとこで医療センターからの赤坂と繋がります。
赤坂はやっても仕方ないので青山通りの方へ
青山通り手前→銀座
銀座新橋はやってもしょうがないので、赤坂の方へ
赤坂六本木と乗せてましたが、途中で電話があり、代行サービスをやってくれときたので仕事を引き受けることに‥
移動時間45分
そこからスタートして70分仕事をしたので
トータル120分近く仕事しました
休憩消化もその間したので、休憩は最小限にしてスタートしました
しかし、3桁ゾーンに突入したのといつも通り乗せられないゾーンに突入したために数字は落ちていきます。
15時の段階で35kとよかったのですが、その後さらに酷くなり、19時で45kでした
少し夕食休憩をした後再開しましたが、これまた乗せられず、22時で55kでした。
青タンはいつも通り4回くらい乗せて、終了しました
六本木→弦巻
三軒茶屋→渋谷
渋谷→六本木
六本木→中井
90分休憩
そのままキコ
36回66k
休憩182
最高単価15k
最低単価420円
いつも通り午前中は良かったのですが、午後は失速気味になり、夜はほとんど乗せられず‥
いよいよ緊急事態宣言が解かれそうなので、テレワークも少し解かれるのかなあと思いつつ、まだまだ厳しそうなので、しばらく辛抱して頑張っていきます。
次回は5/30土曜まで休業です
またしばらく、仕事のやり方など書いていこうと思います。
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5/18乗務日記
こんにちは、ブログを読んでいただきありがとうございます
タクシードライバーかずです。
本日は5/18月曜日の乗務日記を書きました
ではでは
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5/18月曜日
6時半の出庫でスタートしました
この日は朝から予約があるので、直で向かいます。
朝一
某所〜さいたま市
中野長者橋→浦和南降り
スタートです。
この後中山道から戻りますが、渋滞しており川を越えるのに40分かかりました‥
しかも、川を越えれば朝なので無線が鳴るかと思いきや、鳴らず‥
しかもお客様らしき人もいないのでそのままずるずると80分空車。
やっと2組目を乗せたのは巣鴨駅のあたりでした‥
こちらは本郷通りで言問通りが右折できないのでその先の角にファミマがあるとこで右折して言問通りからいきました。
下ろしてすぐ乗車→東大病院
水道橋の方から白山通りで都心へ
ガード超えたとこで乗車→秋葉原駅
東側に行っても乗せられそうにないので、靖国通りで西側へ戻ります。
この後空車時間が伸びまくって乗せられず、お昼11時半休憩では10回18kでした
午後スタート12時半でしたが、かなり苦戦しましたが、細かく繋いだりしました。
2000円以上はなく、18時で40k。夜を考えるとかなり厳しい。
なるべく休憩せずに走り込みましたが、22時には55kまで乗せました。
22時以降は
青山2→赤坂コロンビア通り
そこから乗せられず23時から80分休憩後スタート
青山3→六本木
ヒルズ前から田端駅を引いて終わりました。
キコは2時15分。
結果は
36回61k
休憩181分
最高単価10740
最低単価420
最高単価が朝の予約ということですが、これなければ悲惨でした
この状態があと数ヶ月も続くとゾッとしますね
次回は5/20水曜日の乗務日記を書こうと思います。
本日は読んでいただきありがとうございました
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